Широкий чугунный мост соединяет Дворцовую площадь с набережными Мойки и находится напротив здания Государственной академической капеллы. Певческий мост известен ажурными перилами, исторической архитектурой и панорамными видами на центр Петербурга.
У Дворцовой площади река Мойка проходит под необычно широким мостом с изящной чугунной оградой. Певческий мост расположен в самом центре Санкт-Петербурга, напротив здания Государственной академической капеллы, и соединяет Казанский и 2-й Адмиралтейский острова.
Главная особенность переправы — соотношение ширины и длины: мост растянулся почти на 72 метра поперёк реки, тогда как его длина составляет около 40 метров. Благодаря этому он воспринимается скорее как продолжение Дворцовой площади, чем как обычный мост через Мойку. Здесь удобно фотографировать исторические фасады, реку и набережные.
Певческий мост относится к памятникам архитектуры и инженерного искусства XIX века. Он используется для автомобильного и пешеходного движения, поэтому во время прогулки стоит соблюдать осторожность и не выходить на проезжую часть ради фотографии.
Первую переправу на этом месте построили в 1834 году. Деревянный мост появился в связи с подготовкой торжеств по случаю установки Александровской колонны на Дворцовой площади. По нему должны были проходить войска, участвовавшие в параде. Проект деревянной конструкции разработал архитектор Огюст Монферран.
Первоначально мост назывался Жёлтым. Такое имя он получил благодаря цвету перил и продолжал традицию цветных названий мостов через Мойку. В то время рядом уже существовали Синий, Зелёный и Красный мосты. Позднее название изменили на Певческий — в честь расположенной поблизости Придворной певческой капеллы.
Деревянная конструкция оказалась временной. В 1838–1840 годах на её месте возвели новый однопролётный арочный мост из чугуна. Проект инженерного сооружения разработал Егор Адам. При строительстве использовали клиновидные чугунные элементы, соединённые между собой болтами. Подобная конструктивная схема применялась при создании нескольких исторических мостов Петербурга.
Торжественное открытие новой переправы состоялось 24 ноября 1840 года по старому стилю. По историческим сведениям, первым по мосту проехал император Николай I. Новое сооружение органично завершило архитектурный ансамбль Дворцовой площади и обеспечило удобную связь между островами.
Особого внимания заслуживают перила художественного литья. Их рисунок построен на повторяющихся полукруглых элементах, растительных мотивах и декоративных деталях с изображениями львиных голов. Ограда выглядит лёгкой и ажурной, хотя сам мост отличается значительной шириной. Гранитные парапеты и облицовка устоев дополняют композицию.
За время эксплуатации сооружение неоднократно ремонтировали. В 1841 году корректировали уровень мостовой у съездов, позднее обновляли покрытие и ограждение. Масштабная реконструкция прошла в 2003–2004 годах. После завершения работ мост вновь открыли для движения в августе 2004 года.
Сегодня Певческий мост сохраняет исторический облик и остаётся частью транспортной инфраструктуры города. Его конструкция сочетает чугунное арочное основание, усиленные элементы пролётного строения и декоративное ограждение. Мост находится под охраной как объект культурного наследия.
Для первого знакомства подойдите к мосту со стороны Дворцовой площади. Отсюда хорошо видны его масштаб и широкая линия ограждения. Особенно выразительно смотрится сочетание моста с историческими фасадами набережной Мойки.
На самом мосту можно сделать фотографии реки, гранитных набережных и расположенных поблизости зданий. Обратите внимание на чугунную решётку: её орнамент лучше рассматривать с близкого расстояния, особенно участки с растительными мотивами и львиными головами.
Ещё один удачный ракурс открывается с соседних участков набережной. Если отойти немного вдоль Мойки, в кадр попадут мост, вода и архитектура центральных кварталов. Для панорамных снимков выбирайте дневное время, когда фасады хорошо освещены.
В вечернее время мост интересен отражениями городских огней в воде. При этом отдельную подсветку сооружения не следует считать гарантированной: условия освещения могут меняться в зависимости от сезона и городского режима.
Певческий мост находится у Дворцовой площади, между набережными Мойки. Ближайшая станция метро — «Адмиралтейская». От неё можно пройти через центральные кварталы к Дворцовой площади. Другой ориентир — Невский проспект, от которого удобно выйти к Мойке.
Мост можно включить в маршрут вдоль Дворцовой набережной. Рядом расположены Арка Главного штаба и Государственный Эрмитаж. Осмотр моста не требует билета или предварительной записи.
Главный ориентир поблизости — Зимний дворец, входящий в архитектурный ансамбль Эрмитажа. Рядом также находятся Малый Эрмитаж и Новый Эрмитаж. Их удобно объединить с прогулкой по Дворцовой площади.
Если хочется продолжить маршрут вдоль Невы, отправляйтесь к Дворцовому мосту. В другую сторону можно пройти к Троицкому мосту и полюбоваться панорамой исторического центра.
Любителям городских прогулок стоит также увидеть Медного всадника. Этот памятник находится неподалёку от набережной и позволяет продолжить знакомство с архитектурой центральной части Петербурга.
Певческий мост удобно включить в маршрут по Дворцовой площади, Эрмитажу и набережным Мойки. Благодаря центральному расположению он подходит как для короткой остановки во время экскурсии, так и для самостоятельной прогулки по городу.
Район: Центральный
Мост расположен через реку Мойку у Дворцовой площади, напротив здания Государственной академической капеллы. Он соединяет Казанский и 2-й Адмиралтейский острова.
Название связано с расположенной рядом Придворной певческой капеллой. Изначально переправа называлась Жёлтым мостом из-за цвета ограждения.
Первый деревянный мост появился в 1834 году. Современную чугунную арочную конструкцию возвели в 1839–1840 годах.
Первоначальную деревянную переправу спроектировал Огюст Монферран. Чугунный мост был построен по проекту инженера Егора Адама.
Да, проход свободный. Мост используется для автомобильного и пешеходного движения, поэтому при прогулке следует соблюдать правила дорожной безопасности.
